一、SQM發(fā)展趨勢與職能變遷
SQM發(fā)展趨勢
供應(yīng)商質(zhì)量管理的目的
場景分析
從SQM的不同職能看供應(yīng)商質(zhì)量管理的現(xiàn)狀和發(fā)展
SQE作為“標志性建筑”分工和職責：技術(shù)身份，監(jiān)控身份，協(xié)調(diào)身份，項目身份
新型的供應(yīng)鏈組織分析
 
二、SQM的技術(shù)策劃工作-質(zhì)量需求分析與規(guī)格的建立
什么是采購前期零部件技術(shù)預(yù)分析？
零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析
媒介分析
界面沖突與傳遞風險識別
特性識別策略
規(guī)格特性與質(zhì)量特性之間的差距
產(chǎn)品固有風險點分析
供應(yīng)商的前期技術(shù)輔導
 
三、供應(yīng)商風險分析與識別 (課程重點)
供應(yīng)商風險管理的背景
為什么傳統(tǒng)質(zhì)量控制手段要向風險控制手段轉(zhuǎn)型?
風險控制循環(huán)與8D循環(huán)
供應(yīng)商風險五大方面類型
 
四、質(zhì)量\項目\貿(mào)易\制造與交付\商業(yè)持續(xù)性
質(zhì)量風險控制的三個層面:產(chǎn)品級/過程級/系統(tǒng)級
內(nèi)容展開重點
質(zhì)量風險分析和控制
14種面向供應(yīng)鏈的質(zhì)量風險識別
針對各項質(zhì)量風險的控制方向
 
五、產(chǎn)品層面質(zhì)量風險分析與控制
產(chǎn)品質(zhì)量水平與質(zhì)量目標
缺陷風險優(yōu)先減少系統(tǒng)（一套工具）
設(shè)置風險截止手段與環(huán)節(jié)
時間節(jié)點與斷點控制
飛行檢查與源頭監(jiān)控策略
OBA策略
產(chǎn)品審核的多向開展
 
六、過程層面質(zhì)量風險監(jiān)控-專業(yè)過程審核技術(shù)（二方）
過程質(zhì)量風險基本概念
過程審核導圖(基于質(zhì)量風險優(yōu)先減少和過程建立,這是兩種不同的模式)
過程審核技術(shù)要點—結(jié)合案例分析
缺陷發(fā)生源與波動源分析
過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計劃到作業(yè)指導書的內(nèi)在對應(yīng)關(guān)系)
關(guān)鍵控制點與特殊過程
防錯、探測度與過濾能力
檢驗站設(shè)置
轉(zhuǎn)機換型監(jiān)控的重要性
兩級過程整備狀態(tài)
工藝水平評價技術(shù)
FTQ(FIRST TIME QUALITY)風險點分析
過程固有質(zhì)量風險水平預(yù)測
測量系統(tǒng)審核與過濾能力評估
 
七、供應(yīng)商差異化能力開發(fā)（Sourcing技術(shù)）
產(chǎn)品背后隱藏的供應(yīng)關(guān)系分析工具
供應(yīng)商質(zhì)量管理模式與供應(yīng)關(guān)系的匹配
從需求分析到能力模型的傳遞性
供應(yīng)商能力差異化的步驟展開, 展開為分類分級-管理循環(huán)-能力模型信息收集評估的前期過程
面向差異化能力的風險界定
綜合供應(yīng)能力模型
什么是綜合供應(yīng)能力評估
制造/交付風險評估
合約差異化
 
八、產(chǎn)品實現(xiàn)全過程的供應(yīng)商質(zhì)量管理（SQE的升級—聯(lián)合項目經(jīng)理JQE）
供應(yīng)商的NPI過程要求
產(chǎn)品項目展開路徑與供應(yīng)商管理相結(jié)合
產(chǎn)品誕生全過程的供應(yīng)商管理節(jié)點
NPI的供應(yīng)商管理階段
階段放行原則(批產(chǎn)前的認可程序)
 
九、供應(yīng)商系統(tǒng)監(jiān)控—三個方面
系統(tǒng)審核
系統(tǒng)監(jiān)控措施
新型的供應(yīng)商績效評價建議

 
十、課程總結(jié):工作技巧與計劃性
供應(yīng)商管理三十六計
供應(yīng)商關(guān)系靈活處理
輔助案例
密集溝通技術(shù)

優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師，供應(yīng)鏈與質(zhì)量管控資深專家，深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家，西門子管理學院特聘講師，結(jié)合SQE特訓的本課程是丁老師于七年前首創(chuàng)，經(jīng)過成功運作和大量企業(yè)需求訪談及反饋基礎(chǔ)上的定期升級，已經(jīng)優(yōu)化成為獨特有效的課程體系。

15 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗，丁老師曾在大型國有企業(yè)，知名民營集團公司，跨國公司及500強企業(yè)如JABIL Circuit和飛利浦公司擔任過工程經(jīng)理，研發(fā)經(jīng)理，IT項目經(jīng)理，營運經(jīng)理，質(zhì)量總監(jiān)和供應(yīng)鏈質(zhì)量經(jīng)理等高級管理職位,并且在美國和歐洲工廠接受DOE、精益生產(chǎn)和供應(yīng)鏈培訓與實踐。

汽車領(lǐng)域的工作經(jīng)驗貫穿始終，包括重卡，三星/克萊斯勒合資，捷普電子北美汽車項目，飛利浦音響汽車事業(yè)部。所面向的客戶為歐洲和北美汽車系為主，在工作經(jīng)歷中，均為項目-質(zhì)量-供應(yīng)商-外包管理一體化的。

丁老師授課中實戰(zhàn)案例更多來自于自身工作經(jīng)歷的成功經(jīng)驗， 數(shù)年訓練與輔導企業(yè)的需求研究。授課內(nèi)容注重知識的擴展和實踐應(yīng)用，融深刻理論和可操作性 ，趣味性于一身。
基于個人獨家研究成果，開發(fā)了網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)商管理系統(tǒng)并為知名IT企業(yè)及B2B網(wǎng)站所采用，并擔任項目總監(jiān)。目前仍作為常年顧問身份服務(wù)于納斯達克上市公司，從事北美及歐洲汽車行業(yè)供應(yīng)商托管業(yè)務(wù)，包含委托認證，質(zhì)量輔導及監(jiān)控，風險保證等。
丁老師為幾十家知名企業(yè)培養(yǎng)了現(xiàn)有和新組建的供應(yīng)商管理團隊，培訓學員都對課程所帶來的直接價值和快速解決問題的效果表示高度認同，其中特有的技術(shù)工具受到普遍的歡迎。

 

【咨詢與培訓經(jīng)歷】
7年咨詢培訓經(jīng)歷，在全國各地為上百家知名企業(yè)培訓并咨詢關(guān)于采購/供應(yīng)關(guān)系的改進，培養(yǎng)供應(yīng)商管理團隊。其中包括幫助跨國公司在中國尋找、認證OEM/ODM供應(yīng)商，并在后續(xù)交付過程中提供質(zhì)量及持續(xù)性保證。
在面向供應(yīng)鏈管理的咨詢活動中，獨家研究開發(fā)的供應(yīng)鏈風險控制系統(tǒng)，綜合供應(yīng)能力模式，為眾多客戶所采用，包括知名B2B電子采購網(wǎng)站的核心項目。
在綜合運用可靠性風險分析，缺陷分析，DOE試驗設(shè)計來達到產(chǎn)品和零部件高要求方面有獨到的研究，開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品可靠性與質(zhì)量風險分析方法，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現(xiàn)場，服務(wù)于制造現(xiàn)場。

 

【輔導過的典型企業(yè)】
海爾，中國重型汽車集團卡車公司，中國重型汽車集團商用車公司，北方重工集團，珠海飛利浦小家電，廣汽本田，東風本田，柳州五菱，法雷奧深圳，延峰彼歐，延峰偉世通，長安福特供應(yīng)商群體，一汽商用，聯(lián)想移動，美資怡得樂醫(yī)療器械，美銳電子科技，北京松下電子元器件，Intel北京公司經(jīng)銷商群體，西門子中國總部及各事業(yè)部，美的制冷，格力電器，深圳華為，格蘭仕，KMC鏈業(yè)，泰科電子，航盛汽車電子，(青島)軟控股分有限公司,OPPO通訊，南車株機，南車時代，CROSS筆業(yè)，廣東發(fā)展銀行，北京九城科技，重慶力帆摩托，聯(lián)想移動，信利集團，林洋新能源，深圳航盛電子，邁柯維醫(yī)療設(shè)備，中航商發(fā)，比亞迪集團，神州數(shù)碼，許繼電器，北京沃奇數(shù)據(jù)，蘇爾壽泵業(yè)，深圳艾默生，美銳電子科技，德賽電池，立帆摩托，東菱電器集團，東芝復印機，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達，深圳三洋電機，深圳同洲電子，深圳金寶通電子等。

 

【授課形式】
知識講解、案例演示講解、實戰(zhàn)演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調(diào)學員參與。